钢铁行业的退出成本，则为我们的疑问提供了第二种答案。
以行业内通行的大致测算法，形成吨钢产能的投资在3000元以上。因物价上涨，天津钢管集团股份有限公司目前重置成本应该更高，1000万吨产能的综合投资在六七百亿到千亿元间，折旧可以抵消一部分成本，但我国钢铁产能的大幅上升都是在近几年。从资产评估角度看，行业前景可以使资产价格在账面价值上打个大折，但是否有人愿意接盘、是否有钱接盘?若是政府主导降低产能，又如何得到补偿呢?
其次，钢企资产负债率多在60%-70%，但把民间融资和其他渠道都折算进去，这个数字会更高。从维持运营，到还本付息、以新续旧，乃至调整融资结构，都需要维持现金流，诸如“不见利润不生产、低于成本不生产”的号召，对于很多单纯以盈利为目的的民企也不现实。兼并重组也好，直接淘汰也罢，债务总量是巨大和复杂的。
再次，退出牵涉人员安置。河北省年内减少2700万吨产能，扣除产能和产量的差别，扣除部分已停产的产能，涉及的人员还是有好几万，考虑到相关产业，数字会更大。
这是一局死棋吗?不然。
天津钢管集团股份有限公司短期内最有效的方法，是政府直接干预。这一定会有副作用和不完美之处，但目前急需的却恰恰是这种“撬动力”。关键在于，政府必须提供相应的资金，来解决淘汰产能补偿和人员安置的问题。可在某些区域试点，随后尽快推开，防止邻近区域的借机增长——在某些情况下，销售半径已不构成绝对的障碍。一旦社会资本看到死局破解的可能，更多逐利的资金会逐渐进来，而政府会从一个健康的钢铁行业带来的财政收入中，获得投入资金的补偿。
长期来看，让市场起到决定性作用，才是根本的解决之道。以我国目前的状况，市场还远不足以自己起到决定性作用。政府的职责，应该有序而快速地从干预者转向产业发展良好条件的创造者和维护者，主要表现在以下数条：
完善环保和能耗法规，特别是通过制定实施
细则来保证可操作性;使执法队伍的绩效和监管机制合理化，天津钢管集团股份有限公司保证监管真正有效;大幅提高奖惩标准，以威慑预防为主。总之，使各种所有制的钢企站在同一起跑线上。
对国企的混合所有制改革做出尝试，真正落实现代企业制度。
通过带有奖惩内容的法规，严肃行业信息统计，进而把完备、系统、真实、及时的信息提供给公众，形成一种统计文化。这对各方都十分重要，会使钢铁行业所有利益相关方受益。http://www.hxhtgtjt.com/